通信網絡通信網絡是指連接不同地點的設備和系統(tǒng)，使得信息可以在各個終端之間傳輸和交換的基礎設施。它是現(xiàn)代社會中信息傳遞和交流的重要基礎，并支持著互聯(lián)網、電話系統(tǒng)、移動通信等各種通信服務和應用的運行。
通信網絡是由一系列連接設備和系統(tǒng)組成的結構，用于實現(xiàn)信息的傳輸和交換。它可以包括有線、無線、光纖等不同類型的傳輸媒介，以及路由器、交換機、服務器等各種網絡設備。
通信網絡的主要目的是實現(xiàn)數(shù)據、語音、視頻等不同形式的信息的傳送和共享。它提供了可靠的連接和高帶寬的傳輸，使人們能夠迅速、有效地進行遠程通信、資源共享和數(shù)據傳輸。通信網絡由多個組件和部件組成，共同協(xié)作完成信息傳輸和交換的任務。
1、通信網絡由多個組件和部件組成，共同協(xié)作完成信息傳輸和交換的任務。a. 終端設備終端設備是通信網絡的起點和終點，包括計算機、手機、平板電腦、手機等各種終端設備。它們通過網絡接口與通信網絡相連，進行數(shù)據的發(fā)送和接收。
b. 傳輸媒介傳輸媒介是信息在網絡中傳輸?shù)奈锢硗ǖ�，可分為有線和無線兩種類型。有線傳輸媒介包括銅纜、同軸電纜和光纖等，它們通過導線或光信號傳輸數(shù)據。無線傳輸媒介則利用無線電波或紅外線等無線技術進行數(shù)據傳輸。
c. 網絡設備網絡設備是通信網絡的關鍵組成部分，包括路由器、交換機、網關、調制解調器等。這些設備負責數(shù)據的路由、交換和轉發(fā)，確保信息能夠從源端傳輸?shù)侥繕硕恕?/span>
d. 協(xié)議和協(xié)議棧協(xié)議是規(guī)定數(shù)據傳輸和通信規(guī)則的約定，它定義了數(shù)據如何打包、傳輸和解析。常見的網絡協(xié)議有TCP/IP、HTTP、SMTP等。協(xié)議棧則是一系列協(xié)議的集合，按照特定的順序組織起來，用于實現(xiàn)數(shù)據在網絡中的傳輸。2、通信網絡的結構通信網絡的結構可以分為多種形式，常見的有星型網絡、總線型網絡、環(huán)型網絡和網狀網絡。
a. 星型網絡星型網絡以一個中心節(jié)點為核心，其他所有節(jié)點都與該中心節(jié)點直接相連。這種結構簡單、易于管理和擴展，常用于家庭網絡和小型辦公環(huán)境。
b. 總線型網絡總線型網絡中，所有節(jié)點都通過一條共享的傳輸媒介連接在一起。當一個節(jié)點發(fā)送數(shù)據時，所有節(jié)點都可以收到該數(shù)據�？偩�型網絡易于安裝和維護，適用于小型局域網。
c. 環(huán)型網絡環(huán)型網絡中，每個節(jié)點都與相鄰節(jié)點直接相連，形成一個閉合的環(huán)。數(shù)據以固定的方向在環(huán)上傳輸，任何一個節(jié)點都可以接收到數(shù)據。環(huán)型網絡具有較高的可靠性和容錯性，并且能夠擴展到大規(guī)模的網絡。
d. 網狀網絡網狀網絡中，每個節(jié)點都與其他節(jié)點直接相連，形成復雜的連接網。這種結構具有高度的靈活性和可靠性，能夠實現(xiàn)冗余路徑和自動路由選擇。網狀網絡常用于大規(guī)模的通信系統(tǒng)和互聯(lián)網。
通信網絡的結構選擇取決于特定應用的需求和網絡規(guī)模。不同的結構具有各自的優(yōu)勢和適用場景，可以根據具體情況進行選擇和配置。
綜上所述，通信網絡是連接設備和系統(tǒng)的基礎設施，用于實現(xiàn)信息的傳輸和交換。它由終端設備、傳輸媒介、網絡設備和協(xié)議等組成，支持各種數(shù)據、語音和視頻等信息的傳送和共享。通信網絡的結構多樣化，包括星型網絡、總線型網絡、環(huán)型網絡和網狀網絡等，可以根據不同的需求選擇合適的結構。通信網絡在現(xiàn)代社會中起著重要的作用，推動了信息技術的發(fā)展和社會的進步。
工控指的是工業(yè)自動化控制，主要利用電子電氣、機械、軟件組合實現(xiàn)。即是工業(yè)控制（Factory control），或者是工廠自動化控制（Factory Automation control）。主要是指使用計算機技術，微電子技術，電氣手段，使工廠的生產和制造過程更加自動化、效率化、精確化，并具有可控性及可視性。
工控技術的出現(xiàn)和推廣帶來了第三次工業(yè)革命，使工廠的生產速度和效率提高了300%以上。20世紀80年代初，隨著改革開放的春風，國外先進的工控技術進入中國大陸，比較廣泛使用的工業(yè)控制產品有“PLC，變頻器，伺服電機，工控機”等。這些產品和技術大力推動了中國的制造業(yè)自動化進程，為中國現(xiàn)代化的建設作出了巨大的貢獻。工控主要核心領域是在大型電站，航空航天，水壩建造，工業(yè)溫控加熱，陶瓷領域有著不可替代的優(yōu)勢。例如：電站電網的實時監(jiān)控需要采集大量的數(shù)據值，并進行綜合處理，工控技術的介入方便處理了大量的信息。工控出現(xiàn)完善了制造業(yè)和建造業(yè)的安全和精準，解決原本需要的溫度、壓力、氣體流量、液體流量等工業(yè)需要。在原本需要半自動化與手動化工作演變自動化進行，包括常見的空氣開關、壓力器、流量表等。工控工作原理：比如空氣開關的功率控制，當使用電器其功率過大，內部機械原理開始運行導致開關自動斷開，以此保障工業(yè)或建筑安全用電和準確尋找短路源。
工業(yè)控制系統(tǒng)是以計算機為基本組件，用于監(jiān)測和控制物理過程的系統(tǒng)。這類系統(tǒng)包含了大部分網絡系統(tǒng)與物理系統(tǒng)連接的網絡化系統(tǒng)。根據其應用范圍，控制系統(tǒng)又可分為過程控制系統(tǒng)（PCS），監(jiān)控和數(shù)據采集系統(tǒng)（SCADA），或網絡一物理系統(tǒng)（CPS）。
控制系統(tǒng)通常由一系列網絡設備構成，包括：傳感器、執(zhí)行器、過程控制單元和通信設備�？刂葡到y(tǒng)通常采用分層結構，典型的控制系統(tǒng)網絡結構如圖1所示，第一層為安裝有傳感器和執(zhí)行器等現(xiàn)場設備的物理設施，現(xiàn)場設備通過現(xiàn)場總線網絡與可編程邏輯控制器（PLC）或遠程終端設備（RTU）連接，PLC或RTU設備負責實現(xiàn)局域控制功能。第二層為控制網絡，主要負責過程控制器和操作員站之間的實時數(shù)據傳輸。操作員站用于區(qū)域監(jiān)控和設置物理設施的設定值。第三層為企業(yè)網，企業(yè)工作站負責生產控制，過程優(yōu)化和過程日志記錄。
工業(yè)工業(yè)控制系統(tǒng)在過程生產、電力設施、水力油氣和運輸?shù)阮I域有著廣泛的應用。傳統(tǒng)控制系統(tǒng)的安全性主要依賴于其技術的隱秘性，幾乎未采取任何安全措施。隨著企業(yè)管理層對生產過程數(shù)據的日益關注，工業(yè)控制系統(tǒng)越來越多地采用開放lnternet技術實現(xiàn)與企業(yè)網的互連。目前，大多數(shù)工業(yè)通信系統(tǒng)在商用操作系統(tǒng)的基礎上開發(fā)協(xié)議，通信應用中存在很多漏洞。在工業(yè)控制系統(tǒng)與Internet或其他公共網絡互連時，這些漏洞將會暴露給潛在攻擊者。此外，工業(yè)控制系統(tǒng)多用于控制關鍵基礎措施，攻擊者出于政治目的或經濟目的會主動向其發(fā)起攻擊，以期造成嚴重后果。例如，2010年，“震網”病毒席卷全球，伊朗布什爾核電站因遭此攻擊延期運行。因此，近年來，工業(yè)控制系統(tǒng)的信息安全問題成為一個廣泛關注的熱點問題。
消費電子產品是指圍繞消費者應用而設計的與生活、工作、娛樂息息相關的電子類產品，是電子信息技術在個人、家庭應用的載體。消費電子產品的使用對于消費者而言，有助于提高生活便捷度和舒適感，增加樂趣并提升生活品質，因而已成為現(xiàn)代人生活的重要組成部分。
過去的幾年間，是全球消費電子技術高速發(fā)展、產品快速迭代擴展的階段，也是中國消費電子市場高速擴張、產業(yè)結構性升級的重要階段。中國在全球消費電子產業(yè)中的地位不斷提升，經歷了從生產低附加值零件、為國外終端品牌代工到切入高附加值生產環(huán)節(jié)、國內終端品牌躋身世界前列的轉變。
從近年來消費電子產品的發(fā)展趨勢來看，最為顯著的特征就是產品日趨智能化，智能化浪潮已成為產業(yè)共識和轉型方向。所謂智能化，就是將硬件設備與人工智能相結合，行業(yè)中所稱的智能終端或智能硬件，是指具備信息采集、處理和數(shù)據聯(lián)接能力，可實現(xiàn)智能感知、交互、大數(shù)據服務等功能的產品，是“互聯(lián)網+”人工智能的重要載體。
智能硬件的人工智能模型反饋、升級等都需要物聯(lián)網的基礎，某些功能需要云端的支持，因此物聯(lián)網成為智能硬件的必備要素。2019年以來，我國 IOT 連接設備數(shù)高速增長。根據億歐數(shù)據，2020 年中國 IOT 連接設備數(shù)已達 36.6 億臺。
隨著物聯(lián)網、云計算、大數(shù)據、人工智能等信息技術快速演進，消費電子產品的硬件、軟件、服務等核心技術體系加速重構，單點技術和單一產品的創(chuàng)新正加速向多技術融合互動的系統(tǒng)化、集成化創(chuàng)新轉變，創(chuàng)新周期大幅縮短。消費電子產品正從單一功能設備向通用設備、從單一場景到復雜場景、從簡單行為到復雜行為發(fā)展轉變，智能要素的注入將加速這一過程。
消費電子領域智能化趨勢廣泛蔓延，電子產品紛紛進行智能化改造，創(chuàng)新性智能終端產品層出不窮，除了智能手機、平板電腦、個人電腦及數(shù)碼產品、智能穿戴產品、VR/AR 設備外，智能家居領域的攝像機和智能門鈴等智能安防產品、車載類智能終端設備等新興智能終端產品不斷涌現(xiàn)。消費電子智能終端產品所具備的連網、遠程控制、APP 管理、傳感技術、語音識別等技術正日益為消費者所接受和認可。消費電子產品與物聯(lián)網深度結合將成為行業(yè)發(fā)展的重要方向，全方位智能化的產品將成為未來的主流。
除了科技創(chuàng)新和新技術應用推動消費電子產品向智能化時代邁進外，從需求端來看，社會“消費升級”的大背景也為推進消費電子產品轉型升級帶來了時代機遇。隨著社會經濟發(fā)展，居民可支配收入不斷提升，消費者的消費能力和理念都在升級。對品質生活的注重和追求，使得消費類別向品質化、多樣化轉變，消費者更加注重消費過程中的體驗和感受，新的個性化需求不斷涌現(xiàn)。智能化的消費電子產品憑借領先的科技創(chuàng)新、豐富的產品形態(tài)和多元的應用場景，不斷滿足著人們對品質生活的需求，在產品的消費過程中，提升了大眾對智能科技服務的
獲得感和體驗感，也不斷激發(fā)民生消費需求，引領社會的消費熱點，加速相關產業(yè)服務創(chuàng)新和商業(yè)模式的變革。一方面消費升級推動著供給的創(chuàng)新，另一方面供給的提升又創(chuàng)造出新的消費增長點，如此循環(huán)往復為消費電子產品的創(chuàng)新發(fā)展提供了源源不斷的動力支持。
近年來消費電子產品的創(chuàng)新熱點正逐步由個人消費電子產品向智能家居生活、智能汽車、智能醫(yī)療甚至智慧城市這些更廣闊的空間延伸。目前，傳統(tǒng)消費電子產品如智能手機、平板電腦和筆記本電腦創(chuàng)新放緩，進入存量競爭的階段。
人們對智能家居產品、車聯(lián)網產品、可穿戴設備、虛擬現(xiàn)實等品類的需求不斷擴大，消費級物聯(lián)網智能終端成為消費電子行業(yè)新的增長點。國內消費電子市場呈現(xiàn)出傳統(tǒng)品類增長趨緩，而外觀設計精致、科技含量高、功能齊全、滿足消費者多樣化生活需求的智能硬件產品增長迅速，智能硬件的普及率和市場滲透率大幅提升。
從全球范圍來看，市場對醫(yī)療電子產品的需求越來越大，尤其是對計算機斷層掃描儀、磁共振儀、高檔超聲波診斷儀器等高端產品需求的快速增長，帶動了全球醫(yī)療電子市場規(guī)模的擴大。與此同時，市場需求的增長大大刺激了各國在醫(yī)療電子領域的投入力度，醫(yī)療電子設備制造商不斷提高技術水平，擴大創(chuàng)新應用，促進了全球醫(yī)療電子產業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展，支持醫(yī)療電子市場需求的增長。
就全球醫(yī)療電子市場的區(qū)域結構而言，美國、歐洲和日本仍是醫(yī)療電子的主力市場，但隨著這些地區(qū)醫(yī)療電子體系日趨完善和市場規(guī)模的持續(xù)擴大，其增長空間和潛力已十分有限；而一些新興的區(qū)域市場，如以中國、印度等為代表的亞太地區(qū)，醫(yī)療電子市場近幾年一直保持著較高的增長速度，成為帶動全球市場增長的重要區(qū)域，也是國際大企業(yè)競相爭奪的新市場目標。
市場規(guī)模持續(xù)擴大、區(qū)域分布城鄉(xiāng)差異大、產品品牌集中等特點成為中國醫(yī)療電子整體市場現(xiàn)狀的重要寫照，中國市場對醫(yī)療電子產品本身的需求正朝便攜化、定制化以及微創(chuàng)化方向進一步發(fā)展。
百年汽車行業(yè)正在經歷大變革時代，汽車向電動化、智能化轉化是大勢所趨，汽車芯片作為智能電動汽車的硬件底座，有著舉足輕重的行業(yè)地位，然而車規(guī)芯片對高安全、高可靠、高穩(wěn)定性的極端追求，大大提高了汽車芯片的研發(fā)難度，使汽車芯片國產化成為亟需解決的行業(yè)難題，中國汽車芯片崛起之路任重而道遠。
根據中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據顯示，傳統(tǒng)燃油車所需汽車芯片數(shù)量為600-700顆，電動車所需的汽車芯片數(shù)量將提升至1600顆/輛，而更高級的智能汽車對芯片的需求量將有望提升至3000顆/輛。
2023年1-9月全球新能源汽車銷量超過了980萬輛，2023年1-11月中國新能源汽車銷量超過830萬輛，展望未來，預計全球新能源汽車銷量在2025年將超過2500萬輛，同期中國新能源汽車銷量預計1300萬輛，預計到2030年全球汽車芯片的年需求量有望超過1600億顆，中國的汽車芯片需求量也將達到600億顆。
全球汽車芯片市場一片欣欣向榮，但由于國內芯片公司起步晚，技術積累時間不長，占市場主流的美日歐整車品牌擁有成熟穩(wěn)定的上游供應鏈體系，國內芯片公司滲透難度大，過去一直被壓制發(fā)展，車規(guī)級芯片國產化率較低。
日前，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉公開表示，2022年我國汽車芯片自給率不足10%、國產化率僅為5%，供應高度依賴國外。隨著當前國產新能源車的崛起，自主可控的供應鏈安全成為重中之重，我國汽車產業(yè)鏈正在重塑中，國產汽車芯片供應商占有率預期將逐步上漲，預計2025年，中國市場的汽車芯片國產化率將達到30%。
汽車芯片，即“車規(guī)級芯片”，指滿足汽車質量管理體系，符合可靠性和功能安全要求的集成電路。
區(qū)別于消費芯片與工業(yè)芯片，汽車芯片的工作環(huán)境惡劣、安全等級高、使用壽命長，因此車規(guī)級芯片要求高可靠性、高安全性、高穩(wěn)定性。
其中，高可靠性主要針對溫度、濕度、抗震動、抗電磁干擾、使用壽命來設置標準，安全性主要在功能安全、信息安全上設置標準，高穩(wěn)定性主要是要求大批量生產的一致性等。
這使得車規(guī)級芯片具備極高的技術難度和進入門檻，國產化率較低。
汽車芯片從應用環(huán)節(jié)可以分為 5 大類：主控類芯片、功率類芯片、模擬類芯片、傳感器芯片、存儲類芯片等。
主控芯片負責計算與控制，包括MCU芯片和SoC芯片等，分布在如發(fā)動機、底盤和車身控制，以及中控、輔助駕駛（ADAS）和自動駕駛系統(tǒng)等；
功率芯片負責功率轉換，一般應用于電動車的電源和接口；
模擬芯片承擔著連接現(xiàn)實世界和數(shù)字世界的橋梁作用，主要分為信號鏈芯片與電源管理芯片兩大板塊；
傳感器芯片負責將物理量、化學量、生物量等轉換成電信號，分為車身感知傳感器和環(huán)境感知傳感器。
存儲器負責數(shù)據存儲，分為閃存和內存，其中閃存包括NAND Flash和NOR Flash，內存包括DRAM和SRAM
